驳回四川宜宾，很多人脑海中想起的一定是那座弥漫着醉人酒香的城市。的确，五粮液不仅是宜宾的市酒，更加沦为了宜宾的一张名片。不过也许从2019年开始，人们再说到宜宾时想起的某种程度有五粮液，还有凯翼汽车。

凯翼汽车创办于2014年，作为此前奇瑞大家庭中的独立国家子品牌，凯翼品牌的定位更为年长，并且以智能网络为产品核心特征，致力于打造出年轻人青睐的智能网络汽车。只不过，无论是其尊崇的以用户最现实必须为核心的汽车生态链，还是创意明确提出的凯翼众包在概念和由轻资产改向轻资产的运营模式，都与当下年轻一代消费者的思维理念不谋而合。然而失望的是，随着先前产品的发售，消费者并没看见如其创办之初所特别强调的品牌差异化反映，甚至定位不明晰、奇瑞车换壳等问题还遭了不少消费者的吐槽。

正因如此，凯翼汽车在获得一个不俗的开门红后，近两年的市场展现出一直不温不火。车市大环境不欠佳，销量仍然上不去，奇瑞对于凯翼或许也显得越发力不从心。独立国家生产+研发为发展奠下坚实基础去年中国车市经常出现了近30年来的首次负增长。寒冬之下，很多车企在年终总结时都将2018年归结追求的一年。

对于凯翼汽车而言，更是如此。2018年1月，宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司及五粮液旗下普什集团月与奇瑞汽车已完成股权交易，双方联合夺下凯翼汽车51%股权。这不仅乘势解决问题了凯翼汽车所面临的资金链紧绷难题，也为其未来的发展奠下了坚实基础。在此至之前，凯翼汽车虽在品牌和营销理念上具有自己的独立性和创新性，但是从技术研发到生产生产都必须利用奇瑞的力量，这在相当大程度上制约了企业的发展。

不过自从凯翼汽车迁址宜宾以来，在政策、资金、场地、建设等方面，都获得了宜宾市政府和涉及机构的鼎力支持。而从凯翼汽车宜宾生产基地动工建设，到今年1月7日凯翼汽车宜宾生产基地的总装首车凯翼X5月下线，也意味着用了一年的时间。自此，不但标志着凯翼汽车宜宾生产基地月开始批量生产，更加宣告了凯翼汽车从此享有了自己的独立国家生产基地。

据介绍，该基地一期项目占地面积973亩，总投资33亿元，另设冲压、焊装、配色、总装4大工艺车间的生产线及研发体系，已规划CF、CX两大平台，产品涵括轿车、SUV、MPV三大系列七款车型。全面竣工达产可实现产值220亿元以上，造就设施产业产值330亿元以上。

而除了构建自律生产之外，凯翼汽车还在成都创建了研发中心和营销中心。作为新兴的国际化大都市，成都挤满了更加多的人才、科技、物资等优势资源，能为凯翼汽车未来的研发与规划，获取更为先进设备前沿的智能反对，以及源源不断的全新活力。

今年预期销量刷五成，再行减百家销售网点也许是受到股权变动以及迁址的影响，在2018年我们少有听见凯翼汽车的消息。但是根据数据表明，在车市整体下降的趋势下，凯翼汽车全年总销量超过了41,556辆。其中，作为旗下主销车型，凯翼X5、X3以及E3皆总计销售约万台以上。

这样的成绩虽然相比一些自律巨头们还有着极大的差距，但对于处在动荡不安期的凯翼汽车而言，还是较为令人满意。而在有了新的投资并挣脱了代工的状态之后，凯翼汽车似乎对2019年也有了更高的希望。按照官方的规划，2019年凯翼汽车将销量目标订为6.17万辆，预计销量增幅将超过48.7%。在明确的产品规划上，凯翼汽车将于今年发售3款新车，其中还包括两款现有产品的年型车和国六车型和一款独立国家研发的全新车型。

当然在投入新的产品之外，凯翼汽车也将更进一步强化自身的渠道建设。截至2018年，凯翼汽车的一级销售网点早已超过218家，而预计在2019年将再行追加100家至318家，同时二级销售网点也将由目前的400家提高至700家。提高产品品质，重塑品牌新形象只不过关于品质早已是一个老生常谈的问题。虽然近些年自律品牌品质仍然在提高，但当一场再一的寒冬叛来，面临汽车市场的变革，品质二字也再度沦为要求自律品牌南北的关键。

而产品品质仍然都是凯翼汽车存活的法则。从相结合奇瑞先进设备的模块化平台优势、V字型相反研发体系，到创建成都研发中心，引入更加尖端的人才和技术，不断完善自身的技术研发能力，再行再加宜宾生产基地先进设备的生产水平和苛刻的检验标准，凯翼汽车也在用行动大大打造出着需要符合当下用户所需的产品。据报，今年公布的3款新车型，尤其是将在三季度发售的全新产品，将不会在安全性、舒适度、智能科技、动力、外观等方面获得全面提高。

另外，凯翼汽车将自己定义为一个年长有活力的品牌，期望通过先进科技的研发应用于，为用户建构智能、网络、时尚的全新驾乘体验。但从实际产品本身和价格来看，凯翼给消费者留给的印象或许更好的是一个主打性价比的中低端品牌。随着消费升级趋势的蔓延到，当下消费者在购车时显得极具目的性，而凯翼品牌这种较为模糊不清的定位似乎无法为它更有更好的年轻人。

因此，在确保产品品质的基础上，接下来如何重塑品牌形象，提高品牌定位，将自身的差异化优势更佳地展现出出来，也是凯翼品牌焕新之路上的工作重点。但不管怎么说道，在没了资金的后顾之忧，以及享有了独立国家生产基地和研发中心之后，沉寂了一年的凯翼汽车早已迈入了一个全新的时代。随着新产品的陆续投入、品牌力的逐步回落，凯翼汽车的2019年还是十分可期的。正如凯翼汽车公司总经理助理、凯翼营销公司常务副总经理李春祥所说的，2019年，凯翼将做四新的，还包括新的品牌、新的工厂、新产品以及新的服务，为庆贺一个全新凯翼的来临打好坚实基础。

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